자동화 장비에서 일반적으로 사용되는 타이밍 벨트 구조 유형
타이밍 벨트 변속기는 다음으로 구성된 맞물림 변속기입니다.타이밍 벨트그리고 2개 이상타이밍 풀리, 동기식 동작은 벨트 톱니와 톱니의 맞물림을 통해 전달됩니다.
두 도르래 사이의 동작 및 동력 전달
이것은 가장 널리 사용되는
일반적으로 벨트 장력 조절 장치를 추가해야 합니다. 일반적으로 사용되는 장력 조절 장치는 다음과 같습니다.
1. 허리 구멍을 사용하여 구동 휠 또는 구동 휠의 위치를 조정하고 중심 거리를 늘려 타이밍 벨트를 장력하십시오.
2. 동기식 벨트 외부에 텐셔너 메커니즘을 추가하여 벨트를 압축하고 벨트에 장력을 가하십시오.
3. 동기식 벨트 내부에 인장 메커니즘을 추가합니다. 내부 텐셔닝 휠은 아이들러 또는 동기 풀리가 될 수 있습니다. 아이들러, 동기식 벨트의 톱니 표면 및 아이들러 접촉의 매끄러운 표면이 진동과 소음이 있기 때문에 동기식 풀리를 사용하는 것이 좋습니다.
다중 풀리 직렬 전송
이 방법은 더 적은 구성 요소, 컴팩트한 구조 및 쉬운 설계가 필요합니다. 이 구조에서 풀리 사이의 중심 거리는 타이밍 벨트 길이와 관련이 있으며 중심 거리 공차는 양의 공차여야 합니다. 그리고 모든 풀리는 단일 리브 풀리에 적합합니다. 그러나 정렬 및 장력이 어렵고 유지 보수가 번거롭고 각 동기 벨트의 하중이 고르지 않습니다.
다륜Ω 구조
이 형식에서는 단 하나의 동기식 벨트를 사용할 수 있어 배열, 인장 및 디버깅에 편리하고 소음이 적고 전송 속도가 빠르지만 처리 및 설치 요구 사항이 더 높습니다.
이 구조의 인장 메커니즘은 탄성 인장 메커니즘 또는 허리 구멍 조정 인장 메커니즘 또는 편심 회전 조정 메커니즘으로 아이들러 휠을 조정할 수 있습니다.
이 구조에서는 동기 벨트가 여러 번 접히기 때문에 고무 동기 벨트가 더 적합합니다.
