타이밍 벨트에 일반적으로 사용되는 인장 방법
타이밍 벨트변속기 구조는 일반적으로 타이밍 벨트가 작동 중에 적절한 장력을 유지하도록 장력 방법으로 설계되어 타이밍 벨트 변속기 시스템의 효율적이고 안정적이며 안정적인 작동을 보장합니다. 타이밍 벨트 전동 시스템의 설계에서 일반적인 타이밍 벨트 장력 조절 방법은 다음과 같습니다.
1. 평행 장력 방식
장력은 두 개의 동기식 벨트를 당겨서 달성됩니다. 외부 장력 구조가 없으며 장력 구조도 매우 컴팩트합니다. 이 방법의 특징은 중복된 메커니즘을 추가할 필요가 없어 조립 비용을 절약하고 고장률을 줄일 수 있다는 것입니다. 기계적으로 움직이는 부품이 적을수록 안정적입니다.
2.미디어 텐션 방식
내부 장력 휠은 아이들러 휠 또는동기 휠. 아이들러 휠을 사용하면 단점이 있습니다. 치면이 매끄럽지 않아 진동이 발생합니다. 이에 비해 동기식 휠을 사용하면 효과가 더 좋지만 비용도 더 높습니다. 또한 내부 장력 메커니즘이 타이밍 벨트를 돌출시켜 공간을 늘리므로 컴팩트한 장면에는 적합하지 않습니다.
3.외부 장력 조절 방법
저속 및 저가속 조건에 적합합니다. 실제로는 미끄럼 마찰과 구름 마찰의 조합을 사용합니다. 타이밍 벨트의 표면은 마모되기 쉽고 표면 평탄도, 연삭 및 기타 문제가 발생합니다.
동기식 벨트 드라이브의 인장 풀리는 서비스 수명에 일정한 영향을 미치기 때문에 기계 설계에서는 인장 풀리의 사용을 최소화해야 합니다. 더 나은 결과를 얻으려면 타이밍 벨트 장력 풀리를 변속기의 단단한 쪽이 아닌 느슨한 쪽에 설치하는 것이 좋습니다.
즉, 타이밍 벨트 장력 조절 방법을 선택할 때 변속기 시스템의 실제 요구 사항, 작업 환경, 비용 및 유지 관리 요구 사항과 같은 요소를 종합적으로 고려해야 합니다. 동시에 장력 방식을 합리적으로 설계하기 위해서는 장력 방식이 타이밍 벨트의 전달 효율과 수명에 미치는 영향에도 주의를 기울일 필요가 있습니다.
