전송 벨트의 수명을 향상시키는 방법은 무엇입니까?
기계 변속기는 기계 공학에서 널리 사용됩니다. 기계식 변속기 시스템의 일반적인 유형에는 기어 변속기, 웜 기어 변속기, 벨트 변속기, 체인 변속기 및 기어 트레인이 있습니다. 기계식 변속기의 벨트 변속기 비용은 돔 변속기 비용에 비해 상대적으로 저렴합니다. 현재 강철 코어, 에폭시 수지 또는 아라미드 섬유와 같은 내부 부품의 높은 인장 특성은 필요한 사용 강도를 달성합니다. 그러나 재료의 절단, 전단 및 충격 손상에 효과적으로 저항할 수 없다는 자체 약점도 있습니다. 작은 사고로 인해 전송 벨트의 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
이 기사에서는 다음 세 가지 요소에서 전송 벨트의 서비스 수명을 분석하며, 그 중 하나가 전송 벨트의 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
1. 전송 벨트의 강도가 사용 요구 사항을 충족할 수 없습니다(이는 특히 전송 벨트의 재료와 관련된 특수 요구 사항과 관련됨).
2. 장비의 원래 설계상의 실수, 특히 적재 지점의 설계 오류로 인해 재료가 전송 벨트에 빠르게 부딪히거나 불규칙한 하중이 발생하여 전송 벨트가 이동되었습니다.
3. 제조자의 관점에서, 그들은 제품이 사용 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 마지막 요소에만 영향을 미칠 수 있습니다.
전송 벨트 보호 조치
1. 제품 품질 개선(예: 저마모 고무 벨트 사용)은 전송 벨트의 서비스 수명을 연장하는 것이지만 위에서 언급한 세 가지 영향 요인 중 하나라도 손실보다 제품 품질 개선에 투자하게 됩니다.
2. 측면 편향 설계는 전송 벨트의 신장을 감소시키고 특히 장거리 운송에 사용됩니다.
3. 안티-전단 전송 벨트: 안티-전단 전송 벨트의 내부 구조는 표준 복합 에폭시 전송 벨트와 유사하지만 수평 강철 케이블이 가장 높은 고무 벨트 층에 추가되어 장애물 역할을 합니다. 전송 벨트의 깨지기 쉬운 본체. 보호 효과에. 전단 방지 전송 벨트가 기존의 섬유 전송 벨트와 동일한 높은 유연성을 갖는 것은 바로 이러한 횡방향 강철 케이블의 탄성 때문입니다. 즉, 전단 방지 전송 벨트는 기존의 에폭시 수지 전송 벨트처럼 보이지만 기존 전송 벨트와 다릅니다. 더 강한 강철 코어.
4. 시스템 개선: 일부 구형 장비, 특히 스틸 코어 전송 벨트에서는 전송 벨트의 인장 강도가 여전히 개선되어 서비스 수명이 연장되지만 이 접근 방식은 실제로 큰 역할을 하지 않습니다. 일부 전송 벨트 제조업체는 다양한 감지 시스템에 투자합니다. 송신 벨트에 코일을 고정 각도로 배치하여 안테나로 사용하십시오. 동시에 장비에 매칭 센서를 설치하여 코일 통과 여부를 감지합니다. 하나의 코일이 없으면 전송 벨트가 손상되었음을 의미합니다. 전자 제어 시스템은 전체 장비를 자동으로 중지합니다. 달리면 정지 속도가 빠를수록 전송 벨트의 손상이 줄어듭니다.
